Poslední únorový den přinesl teplo a také ohrožení pro motorkáře

Poslední únorový den přinesl slunce a takové zvýšení teplot, že člověk mohl s klidem vyrazit do ulic v krátkém rukávu. Po dlouhých týdnech zimního počasí šlo o výraznou změnu, která připomínala spíše začátek jara než závěrečnou fázi zimy.

Takové počasí samozřejmě vytáhlo ven i motorkáře. Mnozí z nich byli po dlouhé zimní pauze natěšení, až konečně vytáhnou z garáží své opečovávané stroje a provětrají je na silnicích. Letos byla navíc zima opravdu výrazná, plná sněhu a ledu, takže pauza mezi poslední a první jízdou byla pro mnoho motorkářů delší než v jiných letech.

První vyjížďky po zimě ale zároveň patří k těm nejrizikovějším.

Motorkáři patří k nejohroženějším účastníkům provozu

Policie dlouhodobě upozorňuje, že motorkáři jsou velmi ohroženým článkem silničního provozu. Řidiči aut mají totiž občas tendenci je přehlížet. Stává se například, že si nevšimnou motorkáře, který se blíží za nimi, nebo nečekaně odbočí ve chvíli, kdy je motorka v jejich blízkosti. V takové situaci může snadno dojít ke střetu.

Na rozdíl od řidičů a posádky aut, kteří jsou chráněni silnou karoserií a dalšími deformačními zónami, stojí mezi motorkářem a velmi těžkým zraněním často pouze helma a motorkářský oblek. Není proto divu, že dopravní nehody motorkářů často končí velmi vážnými následky nebo dokonce fatálně.

Tragická sobota na silnicích

Zranitelnost motorkářů koneckonců potvrdila i poslední únorová sobota. Ta se stala zatím nejtragičtějším dnem letošního roku, pokud jde o oběti na silnicích. Během jediného dne zemřeli čtyři lidé, přičemž dva z nich jeli právě na motorce.

Podobné události znovu připomínají, jak nebezpečné mohou první jízdy po zimě být.

Na co by si měli motorkáři po zimě dát pozor

Podle Tomáše Becka, našeho odborníka na odškodnění, který je zároveň sám nadšeným motorkářem, by si měli milovníci jedné stopy po zimě dát pozor hned na několik věcí. „V prvé řadě je samozřejmě velmi důležité, aby zkontrolovali, v jakém stavu je jejich stroj po dlouhé zimě. Nejlépe, aby prošel nějakou údržbou. Za druhé, ať se ujistí, že je i jejich helma a veškeré bezpečnostní vybavení v pořádku a pomůže jim, jak jen to jde. A v neposlední řadě, což je velmi důležité, by měli počítat minimálně se dvěma věcmi, se kterými se budou potýkat v plném provozu.“

Podle něj je prvním problémem chování ostatních řidičů.

„Řidiči si po zimě klasicky odvyknou na přítomnost výrazně ohroženějších motorkářů v provozu a bude jim zase chvíli trvat, než si zvyknou na to, že tam prostě motorkáři taky jezdí a budou s jejich účastí v provozu ohleduplně počítat.“

Rizikem jsou i silnice po zimě

Druhým důležitým faktorem je stav vozovek po zimě.

Po zimě nemusí být silnice v nejlepším stavu. Objeví se nové vymleté díry, které samozřejmě po najetí můžou způsobit nehodu. A zároveň je na mnoha místech zbylý štěrk, který tu zůstal po posypávání silnic proti náledí.

Právě štěrk může být pro motorkáře velmi nebezpečný, zejména v zatáčkách.

„Pokud na něj motorkář vyjede v zatáčce, může to způsobit smyk a ten samozřejmě dle daných okolností, třeba při přítomnosti stromů nebo bohužel protijedoucího auta, může skončit opravdu vážnými důsledky,“ zdůrazňuje expert a všem motorkářům doporučuje zvýšenou opatrnost. „Proto radíme, ať motorkáři předvídají ještě víc než jindy, počítají s tím, že řidiči osobních aut můžou udělat chybu a také aby si dávali pozor právě v zatáčkách. Je potřeba počítat se zhoršeným stavem silnic, hlavně v ostrých zatáčkách, kde může být opravdu vrstva štěrku. Nehledě na to, že teploty pořád přes noc padají k bodu mrazu, což znamená, že se může objevit nejen štěrk, ale i náledí," připopímá Beck.

Další tipy pro odškodnění najdete na našem blogu :-)

Chcete bezplatnou radu? Kontaktujte nás!

Naši odborníci vám nezávazně poradí.

Vindicia

www.odskodnime.cz

Telefon: +420 605 921 823

Mail: [email protected]